1. AI Car元年已至，AI+成汽车标配。
2. 软件定义汽车深化，AI应用成产业发力点。
3. 汽车软件生态逐渐完备，中国汽车软件军团迈向世界。
4. 百花齐放、百家争鸣，世界级的汽车软件企业势必诞生。
5. 电气化、智能化、软件定义化，完备的产业链、生态链、技术链，使得中国终将迎来汽车强国时代！
| S/N | 企业 | 备注 |
|---|---|---|
| 1 | 百度Apollo | 自动驾驶、汽车智能化、智能地图 |
| 2 | 华为 | 鸿蒙OS、自动驾驶 |
| 3 | 阿里巴巴 | AliOS |
| 4 | 德赛西威 | 智能座舱、智能驾驶、网联服务 |
| 5 | 高德软件 | 高精地图 |
| 6 | 均联智行 | NESINEXT均联智及 |
| 7 | 东软集团 | 通用软件平台NAGIVI |
| 8 | 中科创达 | 整车操作系统、智能座舱 |
| 9 | 四维图新 | 高精地图、智能座舱 |
| 10 | 蘑菇车联 | 自动驾驶 |
| 11 | 腾讯 | 高精地图、TAI汽车智能系统 |
| 12 | 中汽创智 | 智能网联 |
| 13 | 华阳通用 | 开放平台AAOP |
| 14 | 联通智网科技 | 车联网、智慧交通 |
| 15 | 小马智行 | 自动驾驶 |
| 16 | 联友科技 | 智能车载终端T-Box |
| 17 | 中兴通讯 | GoldenOS、车路协同 |
| 18 | 东软睿驰 | 汽车基础软件平台NeuSAR |
| 19 | 高鸿股份 | 车路云协同平台 |
| 20 | 普华基础软件 | 普华AUTOSAR车用基础软件平台 |
| 21 | 知行科技 | 自动驾驶 |
| 22 | 诺博科技 | 智能座舱 |
| 23 | 零束科技 | 智能车全栈技术解决方案 |
| 24 | 文远知行 | 自动驾驶 |
| 25 | 亿咖通科技 | 智能座舱、智能驾驶 |
| 26 | 博泰车联网 | 擎OS、擎Map、TSP等 |
| 27 | AutoX | 自动驾驶 |
| 28 | 丰图科技 | 高精地图 |
| 29 | Momenta | 自动驾驶 |
| 30 | 虹软科技 | 智能座舱视觉解决方案 |
| 31 | MINIEYE | 自动驾驶、智能座舱 |
| 32 | 图森未来 | 无人驾驶卡车 |
| 33 | 航天宏图 | 高精地图 |
| 34 | 智加科技 | 自动驾驶重卡 |
| 35 | 商汤科技 | SenseAuto绝影智能汽车平台 |
| 36 | 梧桐车联 | TINNOVE OS汽车智能系统 |
| 37 | 泽景科技 | 车内视觉解决方案 |
| 38 | 镁佳科技 | SmartMega® OS+ |
| 39 | 凯立德 | 高精地图 |
| 40 | 导远电子 | 高精定位 |
| 41 | 联创电子 | 智能网联 |
| 42 | 灵图软件 | 高精地图 |
| 43 | 航盛集团 | 智能座舱、智能网联、智能驾驶 |
| 44 | 思必驰 | 智能车联网方案 |
| 45 | 立得空间 | 惯性导航、高精地图 |
| 46 | 北斗智联 | 智能座舱、网联服务 |
| 47 | 移远通信 | 车联网 |
| 48 | 东方中科 | 汽车测试 |
| 49 | 高新兴 | 智能网联 |
| 50 | 东土科技 | Intewel |
| 51 | 中电车联 | 车联网安全 |
| 52 | 科大国创 | ADAS、BMS |
| 53 | 光庭信息 | 智能网联 |
| 54 | 速度科技 | 智慧出行管理系统 |
| 55 | 元戎启行 | 自动驾驶 |
| 56 | 奇安信 | 汽车网络安全 |
| 57 | 科络达 | OTA |
| 58 | 美行科技 | 网联导航、车载系统 |
| 59 | 万集科技 | 智能网联 |
| 60 | 法本信息 | 智能座舱 |
| 61 | 金溢科技 | 智能网联 |
| 62 | 智驾科技 | 自动驾驶 |
| 63 | 埃泰克 | 智能网联 |
| 64 | 安恒信息 | 汽车网络安全 |
| 65 | 曼德 | 智慧出行 |
| 66 | 艾拉比 | 车联网OTA |
| 67 | 国汽智控 | 智能网联 |
| 68 | 轻舟智航 | 自动驾驶 |
| 69 | 致远电子 | 智能网联 |
| 70 | 保隆科技 | 智能驾驶 |
| 71 | 智达诚远 | 智能汽车操作系统 |
| 72 | 映驰科技 | 智能汽车高性能计算软件平台 |
| 73 | 易航智能 | 自动驾驶 |
| 74 | 为辰信安 | 车联网安全 |
| 75 | 寅家科技 | 智能驾驶 |
| 76 | 晶众地图 | 高精地图 |
| 77 | 华玉通软 | “雨燕”通信中间件SWIFT DDS |
| 78 | 同星智能 | TSMaster |
| 79 | 信大捷安 | 车联网安全 |
| 80 | 超星未来 | 智能驾驶计算平台 |
| 81 | 昆易电子 | 自动驾驶工具链 |
| 82 | 华玉通软 | 智能驾驶基础软件 |
| 83 | 51Sim | SimOne自动驾驶仿真平台 |
| 84 | 豫兴电子 | 智能辅助驾驶 |
| 85 | 鑫洋泉 | 汽车辅助安全电子产品 |
| 86 | 优咔科技 | 车联网 |
| 87 | 国科础石 | 础石操作系统 |
| 88 | 安势信息 | 软件供应链安全平台 |
| 89 | 普塔 | 车联网 |
| 90 | 蔚赫信息 | 车载网络开发测试 |
| 91 | 赫千电子 | 智能汽车电子系统 |
| 92 | RT-Thread | 中间件 |
| 93 | 云驰未来 | 车联网安全 |
| 94 | 宽凳科技 | 高精地图 |
| 95 | 铱斯科技 | 智驾、座舱 |
| 96 | 天融信 | 汽车网络安全 |
| 97 | 浦创智能 | 智能座舱 |
| 98 | 蓝聪科技 | 汽车控制系统 |
| 99 | 智协慧同 | 车云一体数据底座 |
| 100 | 知从科技 | 知从木牛基础软件平台 |
| 2024.04 DBC/CIW/CIS | ||
智能汽车SOA软件架构
1. 基础软件：包含操作系统、中间件、芯片驱动与虚拟机等，构成汽车软硬件之间的桥梁，为后续汽车系统服务提供可复用、稳定的软件支撑。
目前，整车自动驾驶系统和智能座舱系统的操作系统内核，仍近皆被QNX、Linux（包括安卓）垄断。
即，相关基础软件的开发基本建立在AUTOSAR之上。
亦即，本土软件企业话语权缺失。
但我们已注意到，我国某些软件企业就未来在关键技术、核心零部件领域或正开始投入或进一步攻坚，这些企业或能在一定程度上把握弯道超车的窗口期。
2. 功能软件与应用软件：功能软件提供共性功能模块，应用软件则具体实现智驾、座舱、网联功能。
开发者可根据自身产品功能定义，利用功能软件层提供的基础库，设计具体应用功能。
参照或为：蓝图的清晰度和准确度，与它在外部世界的可行性成正比。
企业间未来的竞争的方向或为：春江水暖鸭先知。
共促有生于无
智能汽车的终极形态将是超级中央计算机，包括计算集中化、软硬件解耦、平台标准化以及功能定制化等重要趋势。
软件定义汽车时代，亦即软件与服务能力将成为汽车产业最重要的竞争力。
就IP而言，重视的是企业构建生态与承担的角色，以及基于互联网大数据的实际影响力和行动力。就IF而言，重视的是无，有生于无。大家都说未来战略构想、使命等，其实这样的企业很少，也因为这样的企业家很少。
关于企业在行业中的角色定位，即：领导者（第一象限）、远见者（第二象限）、特定领域者（第三象限）、挑战者（第四象限）。
看来，未来的路还很长，但这也说明了机会的存在。
共创“网状生态”
现象：随着软件在整车上应用或将越来越广泛，驱动软件开发规模及整体复杂度亦或将大幅提升，对整车厂和相关零部件提供商的软件开发能力会提出新的挑战。
过往：很多企业的开发体系或较为封闭，而软硬件往往深度耦合，此或导致了整体行业呈现较为松散的市场分布。
后果：变相拖累了企业的研发进度。
重点：参与多领域多主体的“网状生态”。
产业链供应链优化升级，只或是一种自然而然形成的环境状态，并或取决于以上。
（文/米栏）
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