智慧互通（AICT）是一家在人工智能领域深耕智能交通技术的高科技企业，尽管其公众知名度相对较低，但其在垂直领域的专业实力和技术积累确实令人瞩目。
核心技术
智慧互通成立于2015年，总部位于北京中关村，专注于“感算控”机器智能技术研发，尤其在智能交通领域形成了全栈技术能力。
其技术涵盖多模态感知（如超视线机器人ASER、车态感知VSA）、智能路网（IRN）和低空立体交通技术，首创了多个垂直领域的解决方案。
2024年推出全球首个交通垂直领域大模型IRN-MMGPT，结合多模态联合训练技术，应用于交通监控与信控优化。
应用规模
其技术已落地北京、上海、广州等50余座城市，年服务车次超10亿，是全球最大的人工智能城市级智能路网方案提供商。
技术壁垒与创新实力
拥有国内外核心专利及申请1120余项，覆盖人工智能、大数据、智能硬件等领域，技术输出模式成熟。
资本动向
2025年计划赴港上市，拟募资2亿美元，战略投资者包括小米、高榕资本等，未来或寻求A股上市。
争议与挑战
尽管实力显著，其公众认知度较低可能源于专注智能交通这一细分市场，与通用型AI企业相比，较少触及C端用户；大模型IRN-MMGPT虽创新，但复杂场景下的稳定性仍需验证；其目前市场以国内为主，全球化布局尚处早期（仅新加坡、澳大利亚有试点）。
如果说也有点“牛”，为何？
智慧互通的成功在于技术垂直化+政策红利+生态整合，比如就技术深度而言，在智能交通这一高门槛领域形成技术闭环，有助于解决城市交通管理痛点；就政策赋能而言，国家“人工智能+”战略或有助于推动其技术快速落地；就资本助力而言，小米等战略投资等为其提供了产业链协同资源。
尽管其公众知名度不及头部大厂，但在智慧交通赛道的综合实力已具备全球竞争力。若未来能突破国际化瓶颈并拓展C端场景，其行业地位或将进一步提升。
结语
你说呢？
（文/按比例，2025年3月）
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